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　　近日外媒報(bào)道稱，根據(jù)特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米 （Ashok Elluswamy）的證詞，特斯拉2016年用于宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的演示視頻實(shí)際上是偽造的，當(dāng)時(shí)特斯拉Autopilot系統(tǒng)并不具備視頻中演示的紅燈停車和綠燈加速等功能。

　　目前，這段視頻仍在特斯拉網(wǎng)站上，并寫(xiě)著這樣的標(biāo)語(yǔ)：“駕駛座上的人只是出于法律原因才必須坐在那里。他什么也不必做，這輛車可以自動(dòng)駕駛。”

　　埃盧斯瓦米透露，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)馬斯克的要求，著手設(shè)計(jì)和錄制的“系統(tǒng)能力演示”。為此，團(tuán)隊(duì)在加州Menlo Park一所房子到特斯拉當(dāng)時(shí)的總部的預(yù)定路線上使用了3D地圖。在測(cè)試中，司機(jī)進(jìn)行了介入。此外，在試圖證明Model X可以在沒(méi)有司機(jī)的情況下自動(dòng)停車時(shí)，一輛測(cè)試車撞到了特斯拉停車場(chǎng)的柵欄上。

　　當(dāng)被問(wèn)及2016年的視頻是否展示了當(dāng)時(shí)量產(chǎn)車中可用的特斯拉Autopilot的性能時(shí)，埃魯斯瓦米說(shuō)：“沒(méi)有”。“制作這段視頻的目的并不是為了準(zhǔn)確地描述2016年消費(fèi)者可以使用的功能，而是描繪系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東西。”埃盧斯瓦米在證詞中說(shuō)。

　　埃魯斯瓦米還表示，“在沒(méi)有任何免責(zé)聲明或星號(hào)的情況下播放該視頻顯然具有誤導(dǎo)性。”智哥同意埃魯斯瓦米的說(shuō)法，現(xiàn)實(shí)中有許多司機(jī)在使用自動(dòng)輔助駕駛功能時(shí)，注意力并不集中，經(jīng)常使用一些小伎倆來(lái)逃過(guò)方向盤(pán)的反饋檢測(cè)，不少事故也因此發(fā)生。

　　這也告誡我們，就算是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相對(duì)領(lǐng)先的特斯拉，目前還只是一個(gè)輔助功能，還未能真正地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。希望大家要對(duì)自動(dòng)輔助駕駛功能有清楚的認(rèn)知，使用輔助駕駛功能時(shí)也要時(shí)刻保持注意力集中。