近日，奇瑞捷途旗下全新豪華電混越野品牌捷途縱橫在北京召開了一場發布會。此次發布會主要亮相了捷途縱橫旗下的三款全新車型——G700、G900和F700。首車G700將在今年第三季度正式上市。官方甚至稱捷途縱橫為“全球第一電混越野品牌”。

先來看看捷途縱橫的首車G700，它將硬派越野風格與現代豪華元素巧妙融合。前臉部分，G700采用了捷途家族化的設計語言，黑色的進氣格柵與大燈組融為一體，營造出寬大而霸氣的視覺效果。C字形的日間行車燈充滿科技感。車身側面，采用簡潔有力的線條和貫穿式的腰線設計。配備了大型越野輪胎，進一步強化了其全地形的越野能力。車尾部分同樣采用了貫穿式的尾燈設計，點亮后效果十分醒目，尾門上方有小型擾流板。

G700將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統，并配備大尺寸懸浮中控屏和貫穿式儀表屏，搭載8255芯片智艙和零重力座椅。

動力方面，G700采用非承載式車身設計，搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，匹配鯤鵬超能混動2.0TD發動機+三電機架構的電四驅，有越野大梁和前中后三把鎖，綜合最大功率560千瓦，綜合最大扭矩795牛·米，百公里加速僅需4.6秒，綜合續航里程可達1400公里，NEDC百公里油耗7.5L。

還有，官方定位“豪華兩棲越野SUV”的G900。外觀方面，采用了方正的車身造型，前臉設計封閉，配備了縱置雙日間行車燈帶，充滿未來科技感。車身側面采用了懸浮車頂設計，并配備了車頂行李架。車尾部分搭載了縱置尾燈燈帶，與車頭相呼應的同時，內部燈組在點亮后也具有很高的辨識度。

作為一款能夠下水的汽車，G900搭載了融合了車輛工程+船舶工程的縱橫方舟技術。擁有艙體IPX8級防水，通道主動密閉+整車智能感知技術;涉水部位船舶級防銹復合材料以及軍工級渦輪推進器+四輪驅動。高集成控制系統，擁有6軸陀螺儀智能助浮功能，同時密封可靠，核心部件防水等級IP68。搭載800V專屬渦輪推進器，最大推力4500N。眾多技術加持，讓其擁有4.0噸滿載排水量，1.05m吃水深度，4.5節最大航速以及40min航行時間。

此外，G900還有支持彌散供氧、獨立供氧以及應急供氧的高原氧艙。搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統，配備智能矢量四電機和后輪轉向系統，支持原地掉頭和蟹行模式，還配備有升降懸架等配置。

動力方面，G900搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統，搭載2.0TD混動專用發動機，大功率兩棲專用航行推進器，矢量四電機以及越野專用800V 6C雙層麒麟電池組成。其他數據官方暫時還沒有公布，但預計總功率會大于1200kW。

最后一款F700是一款力量與實用的完美結合的皮卡車型。前臉部分配備了大尺寸的進氣格柵，以及獨特的前大燈設計，視覺沖擊力十足。車身側面線條流暢，肌肉感十足，顯示出強烈的動感和力量感。車尾部分與前臉相呼應，配備了大尺寸的尾燈和獨特的后保險杠設計。

在運輸與工作需求愈加多樣化的今天，F700作為一款皮卡車型，憑借其強大的3.5T牽引動力，滿足了用戶對越野與實用性的雙重需求。無論是鄉村探險，還是城市配送，F700都能夠隨著各種工作需求的變化而隨機應變，展現出卓越的適應性。F700不僅擁有力量與耐力，其在車廂空間的設計上也極為考究，充分滿足了儲物與運輸需求。功能性與美觀并重的設計理念，使得F700成為工作與休閑兼具的良伴，為用戶帶來全新的駕駛體驗。

作為在皮卡領域顛覆性創作，造型上比cybertrunk好看不少。動力方面搭載鯤鵬超能混動 CDM-O，匹配2.0TD+2DHT+2檔P4電機，前后牙嵌+中央能量差速鎖，純電續航140km，總續航1300km+，整車載重760Kg，拖拽能力3.5T，4/5座可選，擁有智能全地形模式。

捷途縱橫全系標配800V高壓快充電池，其中雙層神行電池與雙層麒麟電池在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標上均傲視同級，6-10分鐘即可充電80%。

此外還有縱橫云臺越野底盤，懸架調節范圍達150mm，最大離地間隙可達350mm，擁有矢量電機帶硬鎖+后輪轉向，支持原地掉頭以及蟹行模式支持全主動懸架支持原地找平、四輪獨立控制以及前視預瞄，還有陷沙脫困功能，預計將會在部分車型上裝載。

這次的發布會發布了一堆讓人瞠目結舌的新技術，各位是不是聽著像把東西從科幻電影里面搬出來一樣，畢竟新車的外形就挺科幻的，希望不會官方在給我們畫大餅吧。而首車G700將在今年第三季度上市，預計將會和方程豹、坦克形成三足鼎立的新場面。